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空谈误企 实干兴业

来源:《人民铁道报》   作者:边均安朱水林   时间:2014-02-13   浏览次数: ?【字体:

——记中铁十七局集团二公司常务副总经理兼兰新第二双线(甘青段)17标项目经理王林俊
 
 http://szb.peoplerail.com/rmtdb/20140212/
王林俊近影。(朱水林摄)
人物简介:
王林俊,1972年生,先后参加阳涉、老集、永咸、武水、十天、榆绥、兰新等工程建设,担任技术主管、总工程师、项目经理、公司常务副总经理等职务,现任中铁十七局集团二公司常务副总经理兼兰新第二双线(甘青段)17标项目经理,先后荣获“优秀项目经理”、“工程建设先进个人”、“火车头奖章”、“劳动模范”等30多项荣誉。
编辑感言:
担任项目经理8年多来,王林俊始终秉承“空谈误企、实干兴业”理念,重实干,强管理,求清廉。他所负责的10余个工程项目,全部被业主评为“优质样板工程”,目前所完工结算的项目全部实现盈利。一流的工程质量与管理水平,使他成为十七局集团乃至bet356app下载系统名副其实的“金牌项目经理”。
正文:
居庙堂之高则忧其民,处江湖之远则忧其君。在公司领导岗位,他诚信经营,精耕细作,为企业区域滚动发展和做强做优打下了坚实基础;在项目经理岗位,他勤勉实干,精心管理,让项目成为全线的“标杆”和“窗口”,不断为企业拓展品牌与信誉。
他,就是中铁十七局集团二公司常务副总经理兼兰新第二双线(甘青段)17标项目经理王林俊。
他是攻坚克难的“一把好手”。他所负责的工程项目,不管遇到技术难关还是恶劣环境,他都不畏艰险,迎难而上,以攻克一道道难关来树立人生道路上的“路标”。
他负责的十天高速公路43标,施工环境条件差,工程任务繁重,再加上地处山区,当地雨季时间长,容易发生洪水、泥石流等地质灾害,是全线公认的“最难啃骨头”。王林俊带领职工超前谋划,倒排工期,集中“兵力”,全力攻坚,实现了路基第一家开始填筑、桥墩桩基第一家开钻、隧道第一家进洞等,在业主组织的全线劳动竞赛考核评比中,连续7次获得第1名。
兰新第二双线(甘青段)17标,地处西北高寒地带,无人、无路、无水、无电,是全线环境最恶劣标段。王林俊带领职工顽强拼搏,敢打善战,将“不畏艰险、勇攀高峰”的企业精神浇铸在戈壁荒漠的“无人区”。
他是科技创新的“带头人”。多年来,他始终秉承“干一流项目、育一流人才”理念,注重以科技创新提升项目施工能力和“含金量”,培养高科技人才。
在老集高速公路施工中,他带领职工积极开展科技攻关,充分掌握了SBS改性沥青的施工技术及工艺,顺利攻破各种难题,并积累了一整套成熟的施工经验,填补了十七局集团在这一技术上的空白。
在兰新第二双线17标施工中,他紧紧围绕无砟轨道施工这一“创新点”,大力组织新材料、新技术、新工艺的应用,使该项目成为西部高铁技术成果和科技人才的基地。
他是项目管理的“精英”。他以“创效”为天职,恪守“没有亏损的项目、只有亏损的管理”的信条,重安全,强质量,抓工期,控成本,为企业赢得了较好的经济效益。
每接手一个项目,他结合工程特点,建立和完善项目责任成本管理体系,把责任成本细化分解到每个管理部门、每个作业工队、每个班组、每道工序甚至每个岗位,收入分配与成本控制挂钩,实行责任联锁,堵住了项目效益流失的各种“黑洞”。他所负责的、目前已完工结算的项目,全部实现了盈利。
他是区域滚动发展的“拓荒者”。诚信是他打开市场之门的“金钥匙”,干一项工程、树一座丰碑、交一批朋友、占一方市场,是他的经营准则。
王林俊注重以干促揽,精心耕耘每一片区域市场。在永咸阳高速公路施工中,他担负的项目工程进度快,安全质量好,为企业赢得工程投标加分的奖励,项目实现滚动发展,由原来的1个发展5个,投资额由不足3亿元上升到20多亿元。
他是务实求真的“楷模”。多年来,王林俊始终严于律己,生活朴素,为人低调,讲究实干。为管好项目,他几乎把全部时间和精力都放在施工一线。由于工作需要,他曾经身兼五个项目的负责人,工作实在太忙,只能把公务车当成“宿舍”。在人生道路上,王林俊不断勉励自己:空谈误企,实干兴业。要以自己的实干,为企业创造更多的价值,为职工谋求更多的福祉。
 
 
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